Zu den aufgeführten Themen könnt ihr meine persönlichen Tips nachlesen.
Selbstverständlich könnt ihr mir Ergänzungen und Anregungen mitteilen.
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1. Lenker 2. Klickpedale 3. Sättel 4. Bremshebel 5. Felgenbremse

optimale Lenkerbreite = gute Schulterbreite Bremshebel möglichst nach innen verschieben, hilft bei langen und ruppigen Abfahrten mit vielem Bremsen gegen die Probleme im Hand und Fingerbereich. Mit einem Finger den Bremshebel möglichst am Ende ziehen, optimale Hebelverhältnisse = weniger Kraftaufwand. Mein Tip-Klickpedale, guter Einstieg, problemlos auch bei Schlamm, grosse Auflagefläche. Das Time-Klickpedal bietet ausserdem einiges an Spielraum auf dem Pedal, das heisst ich kann meinen Fuss leicht bewegen. Somit habe ich beim Pedallieren einen natürlichen Freiraum für die Gelenke. Das Timepedal gibt es in verschiedenen Varianten, auch als Freeridepedal mit grossem Pedalkäfig. Je aufrechter die Position je breiter der Sattel. Nur Gel-Sättel sind zwar weich aber auf lange Distanzen nicht zu empfehlen. Ausserdem achten auf Nähte, potenzielle Reibstellen. Mein Favoritensattel fürs Bike und Rennvelo ist der Selle Italia SLR Trans-Am (Bild unten). Sieht nach wenig aus aber trotzdem sehr bequem. Erhältlich in verschiedenen Ausführungen mit mehr oder weniger Polsterung. Für Frauen eignen sich sehr gut die Sättel Selle Italia XO (Bild unten), Selle Italia FLX. Wichtig Sattelbreite (Sitzknochenabstand) Beim Händler nachfragen ob Sattel getestet werden kann oder Umtausch innerhalb 14 Tagen möglich ist. Um zu wissen ob ein Sattel passt, muss er ein paar mal über längere Zeit gefahren werden.         SLR XO   Der Winkel des Bremshebel sollte so eingestellt werden, dass er die Verlängerung des Unterarmes bildet Optimales Bremsen mit ca. 80% der Vorderradbremse. Bremsen Sie nicht dauernd und schleifend, Bremse immer wieder lösen, Felgen halten länger und Wege nehmen weniger schaden. Weil mehr Schmutz und Dreck ans Hinterrad gelangt, nützen sich die Felgenflanken hinten mehr ab als beim Vorderrad. Durch schleifendes Bremsen wird der Effekt noch verstärkt. Lassen Sie die Felgen ab und zu auf ihre Wandstärke prüfen, ein Felgenriss kann schwerwiegende Folgen haben. Erste Merkmale für eine zu dünne Felge sind Vertiefungen und Runde Felgenflanken.